బెల్ట్ మరియు రోడ్ ఇనిషియేటివ్ బ్రితో మేము ఎక్కడ ఉన్నాము

చైనీస్ బెల్ట్ మరియు రోడ్ ఇనిషియేటివ్ ప్రారంభమైనప్పటి నుండి నేను 10 సంవత్సరాలు. కాబట్టి దాని విజయాలు మరియు ఎదురుదెబ్బలు కొన్ని ఏమిటి?, ఒక డైవ్ తీసుకొని మనకోసం తెలుసుకుందాం.

వెనక్కి తిరిగి చూస్తే, బెల్ట్ మరియు రహదారి సహకారం యొక్క మొదటి దశాబ్దం విజయవంతమైంది. దీని గొప్ప విజయాలు సాధారణంగా మూడు రెట్లు.

మొదట, పరిపూర్ణ స్కేల్. జూన్ నాటికి, చైనా 152 దేశాలు మరియు 32 అంతర్జాతీయ సంస్థలతో 200 కి పైగా బెల్ట్ మరియు రహదారి సహకార ఒప్పందాలపై సంతకం చేసింది. కలిసి, వారు ప్రపంచ ఆర్థిక వ్యవస్థలో 40 శాతం మరియు ప్రపంచ జనాభాలో 75 శాతం ఉన్నారు.

కొన్ని మినహాయింపులతో, అభివృద్ధి చెందుతున్న అన్ని దేశాలు చొరవలో భాగం. మరియు వివిధ దేశాలలో, బెల్ట్ మరియు రహదారి వివిధ రూపాలను తీసుకుంటుంది. ఇప్పటివరకు ఇది మన కాలంలో చాలా ముఖ్యమైన పెట్టుబడి వెంచర్. ఇది అభివృద్ధి చెందుతున్న దేశాలకు భారీ ప్రయోజనాన్ని తెచ్చిపెట్టింది, లక్షలాది మందిని తీవ్ర పేదరికం నుండి ఎత్తివేసింది.

రెండవది, ఆకుపచ్చ కారిడార్ల యొక్క గొప్ప సహకారం. చైనా-లాస్ రైల్వే 2021 లో అమలులోకి వచ్చినప్పటి నుండి 4 మిలియన్ టన్నులకు పైగా సరుకును పంపిణీ చేసింది, ఇది చైనా మరియు ఐరోపాలోని ప్రపంచ మార్కెట్లకు అనుసంధానించడానికి మరియు సరిహద్దు పర్యాటకాన్ని పెంచడానికి ల్యాండ్‌లాక్ చేసిన లావోస్‌కు భారీగా సహాయం చేసింది.

ఇండోనేషియా యొక్క మొట్టమొదటి హై-స్పీడ్ రైలు, జకార్తా-బ్యాండంగ్ హై-స్పీడ్ రైల్వే, ఈ ఏడాది జూన్‌లో జాయింట్ కమీషనింగ్ మరియు టెస్ట్ దశలో గంటకు 350 కిలోమీటర్ల చేరుకుంది, రెండు భారీ నగరాల మధ్య 3 గంటల నుండి 40 నిమిషాల వరకు ప్రయాణాన్ని తగ్గించింది.

మొంబాసా-నైరోబి రైల్వే మరియు అడిస్ అబాబా-డిజిబౌటి రైల్వే ఆఫ్రికన్ కనెక్టివిటీ మరియు హరిత పరివర్తనకు సహాయపడిన ఉదాహరణలు. గ్రీన్ కారిడార్లు అభివృద్ధి చెందుతున్న దేశాలలో రవాణా మరియు ఆకుపచ్చ చైతన్యాన్ని సులభతరం చేయడానికి సహాయపడటమే కాకుండా, వాణిజ్యం, పర్యాటక పరిశ్రమ మరియు సామాజిక అభివృద్ధిని బాగా పెంచాయి.

మూడవది, హరిత అభివృద్ధికి నిబద్ధత. సెప్టెంబర్ 2021 లో, అధ్యక్షుడు జి జిన్‌పింగ్ అన్ని చైనా విదేశీ బొగ్గు పెట్టుబడులను నిలిపివేసే నిర్ణయాన్ని ప్రకటించారు. ఈ చర్య హరిత పరివర్తనను ముందుకు తీసుకురావడానికి బలమైన సంకల్పం ప్రతిబింబిస్తుంది మరియు ఇతర అభివృద్ధి చెందుతున్న దేశాలను ఆకుపచ్చ మార్గం మరియు అధిక-నాణ్యత అభివృద్ధికి నడిపించడంలో తీవ్ర ప్రభావాన్ని చూపింది. కెన్యా, బంగ్లాదేశ్ మరియు పాకిస్తాన్ వంటి అనేక బెల్ట్ మరియు రహదారి దేశాలు కూడా బొగ్గును విడిచిపెట్టాలని నిర్ణయించుకున్న సమయంలో ఇది జరిగింది.